KTM X-BOW GT-XR - суперкар из трекового болида GT2, с номерными знаками для обычных дороги

Знакомьтесь с KTM X‑BOW GT‑XR — австрийским суперкаром, который родился из трекового болида GT2, но получил номерные знаки и право выезжать на обычные дороги. Вместо привычных дверей — поднимающаяся секция крыши с окнами, а в основе — 89‑килограммовый карбоновый монокок, по прочности не уступающий болидам LMP2. Сердце GT‑XR — 2,5‑литровый пятицилиндровый турбомотор от Audi, форсированный до 500 лошадиных сил и 581 Ньютон‑метра крутящего момента. Разгон до сотни занимает 3,4 секунды, максимальная скорость достигает 280 км/ч, а звук этого двигателя — низкое басовитое урчание, переходящее в злобный вой на высоких оборотах — невозможно спутать ни с чем. Внутри — минимализм, достойный гоночного болида: карбоновые ковши, съёмный руль, камеры вместо боковых зеркал, но при этом есть кондиционер, подогрев лобового стекла и даже аудиосистема. Всего планируется выпускать не более 100 машин в год по цене от 284 800 евро. В этом обзоре расскажем, как устроен этот трековый монстр для дорог общего пользования, почему его сравнивают с истребителем и что значит «пять цилиндров в полный голос».

#KTM #XBOW #GTXR #KTMXBOW #суперкар #карбоновыймонокок #Audi #пятицилиндровый #звукдвигателя #трековыйавтомобиль #австрийскийавтопром #эксклюзив #технологии #обзор #горячийхэтч